Prufissore: 4 km per ora un sistema immulitariu di ferro, vuluntà di esse attiva

U titulu uriginale: 4 km € per ora Lu rusciu te ferru daretu: a tecnulugia barbara, chiamatu di capitale è interventu guvernu renderings trenu volu high-battutu On 30 August, China Aerospace Science è Industria Corporation (hereinafter rifirisci a categoria “. Aerospace Science è Technology “) à u terzu China (International) cummirciali monti Aerospace foru à pìgghianu pisanti, annunziatu chì u unità Domestic giuntu, facianu una” a ricerca high-battutu volu trenu “e manifestazione, i vitezza massima di fin’à 4000 km a sud . Cù stu più chè 3 volte la vilucità di sonu, làssalu affruntà u situ pùbblicu comu “di ferru vulannu.” The cusì-chiamatu “volu high-vitezza”, u principiu chì hè l ‘usu di cundutti ubligatoriu è superconducting tecnulugia levitation in magnetichi di ghjunghje supersonic “volu près de-terra”, canusciutu comu l ‘avvena di umanu “quinta modi di trasportu.” In fatti, China comu principiu di u 2000 hè stata impiantata prima, è dopu à u cuncettu di pipa ubligatoriu levitation in magnetichi, Nea Cor di vinti ghjorni, u mondu fora, hè assai pocu primura, u Limelight hè Valley u Silicon “Iron Man” Elon Musk (Elon Musk) In u 2013 affacciari lu “Squarzafici altu di ferru” cuprì. At prisente, nant’à una scala glubale, i paesi chì studiu ubligatoriu trafficu transports maglev sò Switzerland, i Stati Uniti d’America è China. Zhao Pagliacci, diritturi di lu sud-ovest Jiaotong University, chángjiāng solitaria prufissuri, superconductivity è novu rispunsevule di ricerca energia è centru di sviluppu Zhao Yong in la nova surging (www.thepaper.cn) Salentu, li disse, “sta tecnulugia vole à rallentà mente suciale.” Zhao Pagliacci, scienza Aerospace e ingegneria a stu tempu annunciatu FAQ u prughjettu “, micca à dì chì sta tecnulugia hà cumuli, ma u bisognu di interventu settore industriale, u guvernu statu avissi a sò numinau, a prima tecnulugia sviluppatu. “Zhao Yong hè l’China Squarzafici high-temperaturacunnucennu campu A dutturi, fù cacciatu da a Italy, Australia e Giappuni 13 anni dopu, turnò a lu sud-ovest Jiaotong University, sud-ovest Jiaotong University Dipartimentu di Materials Science and Engineering Prufissuri distintu di studiusi Yangtze River, a prima mixer di suprattuttu vincitrice straniera ghjovani Fondi . Zhao Yong a ddu tempu, “sud-ovest Jiaotong University hè u più bonu di superconducting locu di ricerca maglev”. Sicondu a Zhao Yong dissi, a squadra Zhao Yong hè lu primu volu industria trenu high-battutu fronti internaziunale, unu di i membri. Cianci à aostu 30, Aerospace Science è Technology dissi ca parrau di u prughjettu “trenu volu high-vitezza”, assuciata cù più di 20 stituzioni di gnustrii e straneri a ricerca scientifica, crea a prima fronti internaziunale volu industria trenu high-vitezza, a squadra realità hè riguardanti campu di più di 200 Multiculturalism. Stu fronti filiera hè dinù canusciutu comu lu “squadra naziunale” in lu campu di ricerchi ubligatoriu pipa maglev. Zhao Yong dinù à palesu chì “Aerospace Science è Technology di u programma curriculum, l ‘idea di basi hè a affacciari lu in cunfurmità cù u nostru libru, pricisamenti in lu disignu di u latu magnetichi è à aiutà à noi à compie.” Zhao libru di Pagliacci hè publicatu in u 2009, “riassuntu sistemu battutu Car”, chi hè a prima sistemu di u mondu di u tubu ubligatoriu magnetichi munugrafie tecnulugia levitation in. L’altri autore di u libru hè Liu Benlin, secondu a Liu Benlin su surging news, disse ellu, è Zhao Pagliacci di l ‘Università di Scienze è Technology di Department China di i studienti fìsica, so in u 2005 u cuntattu cù trafficu talje ubligatoriu. hè tene à mente chì, in l’ occhi di li straneri, Liu Benlin hè una passioni di li cosi novi “visità a ricerca antichi” , micca in i stituzioni furmali di ricerca scientifica. Perciò, s’ellu si tratta Zhao Pagliacci, o Liu Benlin, la vilucità di 4.000 km a sud pi ora hè particattitudini ularly sicurezza. Zhao Yong disse: “I sò state emphasizing la vilucità di 1000 km a sud stu prima passu di la chiavi e ‘mpurtanti, quandu vo ùn avete truvatu quandu u km a vitezza 1000, pinghje 4000 significatu km a vitezza hè micca granni.” timpurari veloce di 4000 km, Emoccendenti nantu à i persone “Aerospace Science and Technology annunziu u 30 d’Agostu, u viaghju di prugramma di a pianificazione in alta velocità secondu cù a veloce veloce operazione di 1000 km / h, 2000 km / h, 4000 km / h trè strategia pocu à pocu. u prima passu à traversu u 1000 km a sud / h capacità di trasportu à custruisce reta trafficu trenu volu intercity righjunali, u sicondu passu à traversu a capacità di u 2000 km a sud / h trasportu à custruisce reta trafficu naziunale Squarzafici gruppu a cità trenu di volu, u terzu passu à traversu u 4000 km a sud / h capacità di trasportu Agricoltura “lungo la via” vulannu reta trafficu trenu. Aerospace Science è Technology dinù nant’à u “volu-altu livellu” altu bramà, è infine divintatu u seguenti Aerospace, high- tombu vitezza, a putenza nucliari dopu à u “novu los carta Chinese.” Però, stu prugettu algimunt hà micca sempre datu un fatti di l ‘risposta. Zhao Yong disse: “Sta visione pudemu solu scurdà chì sta hè abbastanza, ma ùn passanu troppu much energy in this.We want to really 1000 km speed technology developed first, nantu à questa basa à accumulà l’sperimentazione prufessiunatu “Ma Zhao Yong hà dettu ancu chì” Aerospace Science and Technology hè ancu assai significante, hè u primu in u campu di a pipe di l’Unione, hè assai digna di sustegnu, ancu pudete inspirà a gente “. Ma Zhao Yong crede chì avè ottinutu” super tren Flying “nisun attrezzatura”. Questa hè un prublema di prughjettu, prima da u laboratoriu, à u pilotu, è poi di u stadiu sanu, sta lege hè à esse cusì veru à go.We sò avà ancu i dati laburatoriu ùn hè vinutu fora, da sta visione Very luntanu “. in u 2011, a squadra Zhao Yong sviluppatu tanne u l’mondusistemu santa ubligatoriu talje high-Temperature superconducting maglev test di trenu, u diamitru, pista sistemu di 3 metri, la prissioni minimu di u 2000 pipa Pa, vittura magnetichi cù una voglia moteur linéaire. At prisente, hè statu cacciatu u prima generazione di mudelli spirimintali. In janvier 2016, a squadra Zhao Yong à compie a siconda generazione di Temperature altu pipa ubligatoriu superconducting custruzzioni sistemu maglev trenu, u sistemu di a prima volta cù u tipu “muru” di funziunamentu, chì hè, pista anellu 6.5m diamitru imposta u metallu anellu muru, tantu ca lu maglev longu u muru High vitezza. a squatra di ricerca crede chì in la meccanica strutturale, u sistemu siconda generazione aumenta effittivamenti a forza centripetal di u maglev, lungo, i cicli è impedisce la maglev da tangente a pista, favurèvuli à supiriuri battutu upirativu e resistenti daniela The In maghju di u 2016, u sistemu di tennis a prima fasa di debugging, battutu di 108 km a sud; October 2016, u sistema di compie u seccu D fase di debugging, battutu di 150 km. Zhao Yong dittu surging news, “At presente, u nostru laburatoriu in la-temperature superconducting maglev pò fà speed160 km a nord, stu deve esse u più altu battutu di u laburatoriu.” A difficultà di u laburatoriu sistema hè chì “u situ hè limitata, pò esse fatta solu di circulari, raghju circulari di un picculu raghju di forza centrifugal hè assai difficiule à fà lu. At presente, u campu di superconducting levitation in magnetichi hè arregistrata in Japan, è Japan usa suttana Temperature superconducting tecnulugia maglev incù una vitezza di 603 km a sud par ora, e l ‘industria tecnologia hè dinù matura. 505 km a sud di superconducting magnetichi misi ferrovia high-vitezza, hè sicuru à esse apertu à trafficu in 2027. Zhao Yong disse: “battutu l’Japan hè a lu menzu di l ‘atmosfera n’àuta dinzitati di ghjunghje, si l’ atmusfera n’àuta dinzitati in un talje bassu-prissioni, puis 1000 km a nord par la tiurìa ora hè majuscular. “Ma s’ellu hè una pipa ubligatoriu, o alta-temperature superconducting tecnulugia maglev, o di u cumminazzioni di sti dui, “di gnustrii e straneri sò muta, ùn ci sò tanti ticnoluggìa dâ riggiuni di sviluppà In stu libru, u libru nant’à u generu di u pipa ubligatoriu, auto, vitesse (cumpilatu :. simile à altu -speed volu) capelli trasferimentu sistemu, voglia vitezza è cunducendu, disignu speedway, surf assistenza è altri aspetti di a discussione, ma finu à avà, sti prublemi ùn sò micca francese mature program.Zao Yong mintuvà chì l ‘pipa ubligatoriu, per esempiu, tale un grossu vulume di u sistemu ubligatoriu di a creazione è u rispettu, a fari low cost è un problema granni. Laboratoriu ùn pò pagari la Campana altu in aghjunta à u spaziu in u campu di a tecnulugia, “high-battutu treni volu” hannu a affruntari dilazzioni u sviluppu è stu pò esse unu di i mutivi di la high-User annunziu di u prugettu. Aerospace Science è Technology avia arricurdatu, “Commercialization, mudellu di-orientatu mercatu” à ghjunghje ne à issu project.Zhuyong disse: “ùn basta lu capit mercatu A al è attinzioni di u paese, micca perchè hè solu da lu livellu tècnicu pò cumanda, hè privitti in una larga range of high-tech. Up à avà, à u mercatu capitale hè cunziddiratu micca attivu, u paese direttamente in u talje ubligatoriu investimentu è cunziddiratu no. “” Avà hè u bisognu di agenzie apprupriati à sviluppà nzèmmula a tecnulugia, chiu tostu ca a tecnulugia hà cumuli. tuccherà à intervene in settori l ‘industria, u guvernu statu avissi a aviri Finca, a prima tecnulugia sviluppati prima, u la scola ca pò ièssiri usatu solu di rifirimentu. “Zhao Yong dettu chì ancu s’ellu l ‘squatra di Zhao Pagliacci, se vo vulete à prumova prumove u sperimentu, noi ci vole dinù arrivare di più soldi è sustegnu pulitica naziunale à a visione di Zhao Pagliacci, u prugettu deve esse da u laburatoriu di u all aperto “. spirimentu Outdoor prima bisognu di u ballu, At almenu 1 km a nord, o 2 km a nord di l ‘talje a fari pri-testu, u testu almenu decine di chilometri, Japadedda 600 km a sud pi ora di a linia maglev hà più di 30 chilometri di u line, secondu à stu prezzu, 50 à 100 linia km a sud pilotu hè necessariu. “Zhao Yong chì issi passi sò di primura,” senza issi testi, voi fari li cosi fora chì ghjocanu à aduprà? in stu sopra curputu testu, datu a prutezzione di sicurità, accussì comu si pò appricari a lu pruggettu up. “u stabilimentu di tubu ubligatoriu all aperto mudellu levitation in magnetichi ùn hè micca un costu altu di u laburatoriu pò pagari.” Investment hè di sicuru un centu millioni unità, vi pò omu, u costu metropolitana hè à 600 millioni enkontre pi chilòmitru -10 miliardi, cun riferimentu a stu i numari micca ciò chì i nostri labburatoriu pò fà. sò “Masco publicata una carta bianca in u 2013, prupone l ‘” Squarzafici tombu high-vitezza “cuncettu, ddu jornu chi lu San Francisco à Los Angeles Squarzafici trenu tombu high-battutu pò tuccà una vitezza massima di 1200 km a sud, u costu di 6 miliardi -100 miliardi, solu u prugettu tombu high-battutu California dece The prezzu di u sistemu speedway sarà certu Siciliani esse di più cari cà i tombu high-vitezza, u metropolitana hà da esse di più cari, Hè impussibile à francà stu prublemu. “Hè tene à mente chì, in vista di u studiu realità di talje ubligatoriu trenu di campagna, di guvernu solu Switzerland hà ricevutu finanzamenti. Switzerland da Dr. Rudolf Accords (R. Nieth) in 1974, u cuncettu di clannistini trenu periudu ubligatoriu maglev, Qualessu hè u “metropolitana Swiss” è ricevutu u studiu nizziali da u guvernu Swiss in 1985. Accords è a so squadra in 1999 vuleva lu parramentu fidirali Swiss à prupone un rapportu di ricerca chì prisenta ozzione tecnicu specifichi. “Metro Swiss” hè stata stagnanti dipoi 1999, lu parramentu fidirali Swiss in 2005 dicidi di prumove ùn anu u prugettu, mentri li Stati Uniti d’America hè avà arrimbendu si nantu financing nel privatu . “Super AV” Hyperloop One in ottobre di u 2016 annunciatu u cumpiimentu di u a $ 50 milioni d C annata di financing nel cù una financing nel tutali di $ 160 M millionu. Hyperloop One fù fundata in u 2014 da über presto Investment Shervin Pishevar, Former SpaceX Engineer Brogan BamBrogan è Rob Lloyd (Chief Executive Officer, Hyperloop One) tempu Local u 31 d’aostu, Masque in u so contu Instagram pirsunali Announced chì l’Tesla Squarzafici-altu trenu tombu -speed arrivatu 355 chilòmitri ora, rumpi lu tempu prima l ‘Università di Munich WARR Hyperloop squatra di 324 chilòmitri ora speed.However, l’ “Squarzafici tombu high-vitezza” tecnulugia ùn hè micca matura è bisognu di un Départ stace longa, Richard Anderson , prisidenti di American Irons, cuntò u tempu lucale in u 5 di settembre ch’ellu ùn hà cridutu chì u cuncettu di Squarzafici tombu high-battutu fatta da Maske pussutu esse truvatu in un cortu tempu È di più chè u trasportu tombu tradiziunali, Lloyd disse dopu à a seconda fasa di u testu, “sughjettu oghji i so cumpagni l’hè veru, è u guvernu è i clienti u mondu per discosse los in-tremenda. Our assu hè u trasferimentu, non sulu a tecnulugia, ma commercialization. “